在北方，混凝土路面或混凝土道路構筑物如路邊的路牙石或防撞欄應為冬季用融雪劑清除路面的積雪，從而造成硅酸鹽混凝土的腐蝕。從而運行一段時間后，混凝土建筑物會出現各種缺陷，如裂紋，露筋，腐蝕等，如不進行及時處理，則會進一步質量惡化，甚至出現安全事故。

　　腐蝕原因為冬季撒鹽除雪，鹽水滲入混凝土后，氯化物將在短期內破壞混凝土，并導致鋼筋銹蝕。這種腐蝕類型被稱為“混凝土癌癥”或“混凝土白色死亡”。
眾所周知，融雪劑中含有大量的氯化物，將在短期內破壞混凝土，并導致鋼筋銹蝕，形成混凝土缺陷，這種腐蝕類型被稱為“混凝土癌癥”或“混凝土白色死亡“。氯化物比其它礦物質對混凝土結構具有更大的影響的原因。這種高濃度的鹽溶液有它自己的結晶機制。而混凝土的硬化特性與鹽的結晶原理差異很大。所以混凝土的硬化速度和鹽的結晶速度大不一樣。
氯化鈉參與，產生兩種不兼容的反應：水泥石的水化反應和鹽的獨立的結晶反應。其速度和時間都不同，如果不能使使兩種反應的均等化和結晶的中性化將導致水泥成分的浪費和并導致對混凝土造成破壞。離子對混凝土結構的破壞。起初，鹽溶液通過毛細管虹吸現象進入混凝土，然后隨著水在混凝土內部分散開來。
混凝土結構的溫度差異將對鹽分的滲透產生很大影響，這取決于各種原因的綜合作用。但有一點就是，鹽類在混凝土內部的分布不是隨機的，而是嚴格遵循熱動力學原理的。

為研究鹽類分布，制備了規格為dia50mm×高300mm 的混凝土圓柱。養護28天后，我們把他們放入底部有10mm深度濃度為10％氯化鈉溶液的瓶中，14天后，14天后，我們沿縱向切開，，干燥6天。如果1所示，底部浸泡的位置不含鹽，大量的鹽釋放區域明顯分布在上部。明顯的，這就是篩孔效應，水分子在混凝土的大毛細孔內積聚，而不能在微細毛細孔內聚集，只有很小的離子并具有很大的動能，才能通過膠體，在混凝土內形成不規則的結晶體。
可以肯定的，鹽離子在混凝土內部的積聚深度大于水分子。隨著鹽濃度的增加，將發生結晶現象。
鹽類的結晶速度大于混凝土結晶速度的10倍以上，這就是鹽結晶的體積的增加將導致混凝土從里面破壞的原因。破壞面積和深度取決于混凝土的密度和混凝土損壞的時間的長短.
此研究關注混凝土的由鹽類和礦物造成的腐蝕. 明顯的結果是水泥石從骨料周圍脫落并碎解，這兩個過程同時發生。.
水泥石從骨料周邊分離是混凝土的性質之一，因為他們的密度，熱膨脹的線性系數不同，彈性模量，強度，吸水性等都不同，將經常引起溫度膨脹方面的耐久性問題，特別是在環境溫度和濕度變化大的條件下。這種水泥石的碎解是水泥的陽離子和海水離子反應的結果，這種反應結果是3-5年后出現鹽斑，棱角變鈍，開裂，從而縮短使用壽命
如果防護不當，將會導致如上圖所示的后果。
混凝土與潮氣有關的混凝土缺陷問題：

治理方法：對于新建工程，只需噴涂封鄭州賽諾建材的的YY-37封閉材料即可，該材料粘結強度高，抗滲性好，耐紫外線，耐候性高，抗凍性好，不脫落等特點，可以低成本耐久性的保護混凝土結構免受水汽的侵入。
如果腐蝕非常嚴重，
則應清理基面，露出堅實的基面后，噴涂鄭州賽諾建材的YYB防腐抗滲漿料，封閉水汽進入混凝土內部。該材料具有如下性能：
抗壓強度:40.7MPA(28天)
抗折強度:9.4MPA(28天)
抗滲壓力:1.8MPA
粘結強度:1.23MPA
抗開裂性能(開裂指數):152.5mm
收縮率:0.08%(28天)
抗凍循環:150次
氯離子擴散系數:1.9×10-2m2/s(28天)
鋼筋銹蝕:對鋼筋無銹蝕危害
耐酸性(質量分數25%H2SO4溶液,7天質量損失):4.8%
耐堿性(質量分數為35%的NaOH溶液,7天,抗壓強度比):100.8%
耐鹽性(質量分數20%Na2SO4溶液,7天,抗壓強度比):93.2%
耐高溫(200℃7天,質量損失):2.4%
同時具有耐紫外線，微細裂紋自動修復等特性。

結論：道路橋梁安全無小事，預防勝于治療，在病害的初期進行防范，成本遠低于后期的病害治理。
根據工程的新舊腐蝕程度，選擇鄭州賽諾建材的不同產品進行修復，其中鄭州賽諾建材的YY-37適合新工程，YYB適合腐蝕嚴重的工程的維修。